05.05.2007
«Орская хроника»
Когда началась Великая отечественная, орский НПЗ был совсем юным. Что такое 6 лет для нефтеперерабатывающего производства с его мощными печами, рефракционными колоннами, километрами трубопроводов и непрекращающимся строительством?
Завод вырос среди голой степи и по замыслу ученых проектировщиков должен был стать флагманом, по техническому уровню превосходившим все, что имелось в отрасли на юге страны. Не хватало техники, механизмов, не хватало специалистов и просто рабочих рук, но люди были полны энтузиазма…
Война перечеркнула сводки ударных строек. Заводчане просились на фронт. Но отправляли не всех. Стране остро необходима была продукция нефтепереработки. В цехах люди недосыпали, недоедали, падали с ног от усталости и шли на рекорды ради одной общей цели : «Все для фронта, все для победы!».
Уже в 1941 году выпуск автобензина увеличился почти втрое против довоенного: (35 тыс. тонн вместо 12 тыс. тонн), керосина – на 50% (160 тыс. тонн, было 104 тыс. тонн).
В августе 41-го, через три месяца после начала войны, Госкомитет Обороны СССР выдвинул задачу смонтировать и ввести в строй установку по выпуску автола. Немедленно. Фашистские войска уже были на подступах к Москве. Решение руководства завода обсуждению не подлежало: через 3 дня работа должна быть сделана!
Круглосуточно люди не уходили с рабочих мест – установили 3 резервуара, смонтировали 2 насосные установки, две мешалки, проложили сотни метров труб. Усилиями поистине героическими они справились с работой – на 12 часов раньше срока. Но радость от победы едва не омрачила трагедия. Технологическая бригада изготовила автол, закачала его в резервуар. На эстакаде уже стоял первый эшелон цистерн, которые нужно было срочно наполнить и отправить на фронт. И тут случилось по тем временам страшное: насосы включились, а автол не пошел: молодой рабочий в спешке оставил пробку в резервуаре. Сказались усталость, напряжение и неопытность. (Многие из рабочих завода были совсем юными мальчишками). На раздумья времени не было. Услышав от завпроизводством Карамяна категоричное: «Запрещаю!!!», мастер Алексей Туркин быстро поднялся по лестнице на крышу резервуара и, приказав двум рабочим: «Как только вынырну, подхватите!» - открыл люк и прыгнул на 4-метровую глубину, в густой, еще не остывший автол. Мгновения показались вечностью. Алексей нащупал рукой пробку, оттолкнулся от днища ногой… Вынырнувшего на поверхность и тут же потерявшего сознание успели подхватить товарищи.
До конца 1941-го года завод выпустил 15 тысяч тонн автола. Заслуги начальника ремонтно-механического цеха П.Карабуты, мастера А.Туркина, завпроизводством А.Карамяна были отмечены благодарностью от правительства. В дни Сталинградской битвы Карамян организовал доставку двух эшелонов с нефтеперерабатывающим оборудованием из Батуми. С августа 1943 года он был назначен директором завода. Награжден орденами Ленина и Трудового Красного знамени.
Осенью 1942-го заводчане получили новое задание из Москвы: в кратчайшие сроки наладить производство смазочных масел. За полгода, в героически рекордные сроки вырос новый цех №5. Первая партия масла была получена в декабре. В исторических сводках это дни начала разгрома гитлеровцев под Сталинградом. Коллектив нового цеха самоотверженно трудился на оборону Родины, выпуская авиационные масла МК, МК-3, ПМК, МЗС, МС. В 1945 году орский завод дал стране 24 тыс. тонн авиамасел, в 12 раз увеличив выпуск ( в 1942 году – 2 тыс. тонн).
40 комсомольско-молодежных бригад трудились на решающих участках производства. Коллектив отличался не только высокой производительностью, но и подъемом творческой энергии. Инженеры, рабочие внесли более 500 рационализаторских предложений, экономический эффект от которых составил более 6 миллионов рублей.
Несмотря на сложности военного времени, завод не прекращал строиться и наращивать объемы производства. За годы войны выпуск продукции увеличился в 2.5 раза, ассортимент – в 5 раз. Орские нефтехимики поставили на фронт и в тыл авто- и авиабензины, керосин тракторный, автол, дизельное топливо, авиамасла, мазуты… Каждая третья тонна масел для фронта была произведена в Орске.
За заслуги перед Родиной коллективу завода трижды присуждалось переходящее Красное Знамя Комитета Обороны страны, ВЦСПС и Наркомнефти СССР. 517 заводчан награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне. 1941-1945 г.г.» Высшей оценкой стал орден Отечественной войны I степени, которым наградили завод и заводчан.
Нынешняя смена орских нефтехимиков старается сохранить и преумножить традиции своих предшественников. К ветеранам относятся на заводе с большим уважением, охотно помогают и заботятся. Поколение, которое с честью выдержало суровые испытания и отстояло свободу Родины, поколение, которое подарило нам счастье жить и трудиться под мирным небом, заслуживает огромной благодарности!
